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　　杭黃鐵路，即杭州至黃山的鐵路，這條將改寫富陽、桐廬、建德、淳安城市歷史的鐵路，承載著很多人夢想的鐵路，正是因為承載著太多夢想，這條鐵路從一開工就受到了眾多關(guān)注。
　　杭黃鐵路由中國鐵路總公司、浙江省、安徽省共同投資建設(shè)，就像一串美人頸上的項鏈，串起了名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）等著名景色，是一條名副其實的“美麗鐵路”。
　　2014年6月30日，杭黃鐵路浙江段在淳安先行開工，標志著這條連接“名城、名江、名湖、名山”，輻射杭州、安徽、上海的鐵路新線終于正式啟動建設(shè)。目前，各標段已全部開工，各項工作進展順利。截至今年1月底，杭黃鐵路浙江段已累計完成投資38.7814億元。
　　一個下著淋漓小雨的冬日早晨，記者來到了杭黃鐵路桐廬段的施工現(xiàn)場，這里，隱約已經(jīng)看到高鐵的雄偉身影，高大的水泥墩柱，已經(jīng)一個接一個立起來了，顯得格外壯觀。
　　這處工地在桐廬仁智村，沿著村道往里走，一座亮黃色的制梁廠里，工人們正在緊張地工作當(dāng)中。不遠處，還有一座大型水泥攪拌廠。在這之前，這里曾經(jīng)是一片滿是梨樹的小山包。
　　“村里對杭黃鐵路非常支持，迅速騰出了二百畝土地，用作制梁廠的臨時用地。”中交二航局杭黃鐵路站前V標項目部一分部項目書記王海軍說，這是整個杭黃鐵路浙江段規(guī)模最大的一個制梁廠。
　　鐵路工程和別的工程不一樣，要求特別高，就像水泥墩柱上架設(shè)的標準梁，都需要中標單位在施工現(xiàn)場附近建廠，自己“加工”原材料，以確保工程質(zhì)量。“我們是2014年9月28日中的標。”王海軍說，得力于當(dāng)?shù)氐拇罅χС郑�一�?ldquo;跑步進場”，到2014年12月底，順利完成2.3個億的產(chǎn)能。王海軍說，過年前新下達的1個億的產(chǎn)能應(yīng)該也能順利完成。
　　杭黃鐵路淳安段站前Ⅰ標段，中鐵隧道集團杭州公司進場僅一個月，就正式進入實質(zhì)性施工。如今，標段內(nèi)的許家隧道、天目山隧道建設(shè)都進展順利。
　　“這種速度不敢想。”干了30多年工程的杭黃鐵路淳安段站前Ⅰ標段項目部副書記李茂林說：“在其他地方建鐵路，一般都要兩三個月時間，而進駐淳安后，不到一周就開始動工了。”
　　據(jù)李茂林介紹，開工至今，實現(xiàn)了與老百姓零沖突、安全零事故的記錄。目前，累計完成正洞2500成洞米，累計完成橫洞及斜井3000成洞米。
　　另悉，2014年9月25日，杭黃鐵路施工、監(jiān)理招標在北京開標。9月底，各個施工、監(jiān)理單位按要求已進駐各區(qū)縣（市）施工現(xiàn)場，目前已全面開工建設(shè)，沿線各區(qū)、縣（市）已累計提供2548.56畝建設(shè)施工用地，2320畝施工臨時用地。