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　　日前，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心發(fā)出公告，自4月10日起，上海虹橋至深圳北、廣州南，北京西至廣州南、深圳北高鐵動(dòng)臥列車試行季節(jié)性票價(jià)優(yōu)惠，最大降價(jià)幅度達(dá)390元，票價(jià)甚至低于高鐵二等座票價(jià)，引發(fā)訂票熱。
　　筆者昨日查詢后發(fā)現(xiàn)，截至昨日21時(shí)，降價(jià)首日即4月10日，北京西至廣州南的D923次動(dòng)臥列車和北京西至深圳北的D903次的520張軟臥車票中均剩余290張，售出近半。而在前一個(gè)運(yùn)行日4月6日，北京西至廣州南只售出73張軟臥車票，北京西至深圳北也只售出39張軟臥車票，降價(jià)后出票量分別增長(zhǎng)約2倍和5倍。這份價(jià)格表公布后，有乘客表示，該高鐵動(dòng)臥票價(jià)比高鐵二等座票價(jià)還便宜，真正實(shí)現(xiàn)了“躺著比坐著還要便宜”，因此多選擇動(dòng)臥列車軟臥出行。
　　今年1月1日起，鐵路部門在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，開行了8對(duì)夕發(fā)朝至的高鐵動(dòng)臥列車。除部分二等座外，列車均為臥鋪車廂軟臥席位。高鐵動(dòng)臥開通后，雖然服務(wù)質(zhì)量較高，但因票價(jià)偏高，售票情況一直比較冷清。
　　與目前執(zhí)行的平日最低檔票價(jià)相比，北京西至廣州南和北京西至深圳北的高鐵動(dòng)臥上鋪價(jià)格分別從990元、999元統(tǒng)一降至700元，下鋪價(jià)格分別從1120元、1190元統(tǒng)一降至800元，此次降價(jià)幅度最高達(dá)到390元。而從北京西至廣州南的高鐵二等座票價(jià)為862元，北京西至深圳北的高鐵二等座票價(jià)為936.5元。