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文章來自于新聞晨報2016-06-29

　　最新環(huán)評公示披露，南北高架將新建中興路下匝道。中興路下匝道一旦建成啟用，可提高上海火車站北廣場使用率，緩解上�；疖囌局苓叺缆返慕煌▔毫�。
　　上海火車站有南北兩個廣場，但超過七成客流從南廣場進出，北廣場利用效率并不高，同時，大量車流通過大轉(zhuǎn)盤前往火車站，加上南北高架本身車流量巨大，使得天目路立交成為區(qū)域內(nèi)第一堵點。中興路新建匝道將構(gòu)建上�；疖囌镜貐^(qū)鐵路以北區(qū)域快速到達通道，引導更多車輛從南北高架前往火車站北廣場，適當減少車輛地面交通繞行，提升北廣場使用率。
　　南北高架的長期擁堵已司空見慣，前往上�；疖囌颈睆V場、天目路的大轉(zhuǎn)盤立交更是交通擁堵點，為此，建設南北高架中興路下匝道很有必要。
　　擬建的中興路下匝道北起共和新路中華新路北側(cè)，在南北高架西側(cè)拼接拓寬，向西轉(zhuǎn)向進入中興路，最終在大統(tǒng)路交叉口以東接地。匝道長度約419米。工程還將同步改造中興路（共和新路—大統(tǒng)路）、共和新路（中華新路—中興路）西側(cè)地面道路，長度約740米。
　　環(huán)評報告顯示，此次中興路匝道規(guī)劃建設，或?qū)λ�在區(qū)域的聲環(huán)境、振動環(huán)境、大氣環(huán)境等產(chǎn)生一定程度的影響，在充分落實項目設計和環(huán)評報告提出的環(huán)境保護對策措施的前提下，工程對環(huán)境的影響可以得到有效控制和減緩。經(jīng)過綜合考慮，項目建設可行。有關(guān)部門同時建議開展施工期環(huán)境監(jiān)理工作，加強文明施工、強化施工期環(huán)境保護措施，切實降低施工期環(huán)境影響。
　　據(jù)悉，配合北橫通道建設，天目路大轉(zhuǎn)盤立交將啟動改造。北橫通道建成之后，主線將以高架形式上跨南北高架和鐵路上海站地區(qū)，在西藏路西側(cè)轉(zhuǎn)入地下，并在立交東西兩側(cè)設置恒豐路、河南路出入口。相關(guān)規(guī)劃人士表示，天目路轉(zhuǎn)盤在天目路上有四個角，以后匝道將有改造抬升，跟北橫通道高架連接。