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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　世上不如意十之八九，如果老是抱怨，只會令情況更加糟糕，做銷售更是如此。我們銷售高速ETC辦理時不會一帆風(fēng)順，很多情況都是比較糟糕困難的。要想改變這種情況，只能努力想辦法，否則情況只會越來越嚴重。

　　如果我們想把黔南州的高速ETC辦理銷售工作做好，就要努力尋找解決問題的方法，而不是心存抱怨；抱怨才能改變現(xiàn)狀，抱怨只會令情況變得更糟。想要解決問題，就要積極面對現(xiàn)實情況，努力尋找解決問題的方法，這才是對待問題的正確方法。

　　問題如彈簧，你弱它就強；只要我們勇敢面對問題，努力找尋解決之道，這些困難、問題就會成為我們前進的階梯。

　　近些年來，黔南州以黔桂、湘黔鐵路和320、321國道線為主構(gòu)成了便利的交通網(wǎng)絡(luò)。很多高速公路等交通路線陸續(xù)開通。

　　交通事業(yè)的發(fā)展，不但有利的促進了當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)的發(fā)展，同時也帶動了服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

　　2013年黔南州生產(chǎn)總值為645.54億元，同比增長16.0%。其中：交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增長10.2%，批發(fā)和零售業(yè)增長11.6%，住宿和餐飲業(yè)增長7.2%。人均生產(chǎn)總值19981元，同比增長15.6%。

　　2013年黔南實現(xiàn)社會消費品零售總額155.26億元，比上年增長14.1%。城鎮(zhèn)消費品零售額134.83億元，增長13.9%。批發(fā)業(yè)60.88億元，增長15.5%；零售業(yè)83.28億元，增長13.7%。實現(xiàn)郵政業(yè)務(wù)總量2.09億元，比上年增長14.82%。電信業(yè)務(wù)收入17.6億元，比上年增長12.1%。

　　多年來，恒邁公司堅持以高速ETC辦理產(chǎn)業(yè)為核心，走精細化發(fā)展的道路，提升了產(chǎn)品質(zhì)量和性能。如今的市場較以前有了一定增長，但是競爭程度更加激烈。要想在這樣的環(huán)境中生存和發(fā)展，沒有自己的核心競爭力是很難勝過其他對手的。恒邁公司越來越感受到，唯有加大產(chǎn)品研發(fā)力度，增強企業(yè)的核心競爭力，才能擴大產(chǎn)品在客戶心目中的影響力，才能更好的銷售產(chǎn)品。

　　如今的客戶對產(chǎn)品的需求變化越來越挑剔，或者說，現(xiàn)在的客戶需求更加細化。高速ETC辦理廠家若是還按照以往的企業(yè)發(fā)展套路，則必然跟不上客戶的變化，無法適應(yīng)市場需求。